| Algemene gegevens |
| BHS-nummer |
Scheepsnaam |
Type schip |
Gebouwd van |
Bouwjaar |
Werf |
Plaats van de werf |
| 11470 |
de Vrouw Tjitsche |
Paviljoentjalk |
Staal |
in 1901 |
Croles |
IJlst |
|
| Gebied en vracht |
| Oorspronkelijk vaargebied |
Oorspronkelijk soort vracht |
Huidige ligplaats |
| Beurtdienst Bolsward - Workum - Amsterdam |
Stukgoed & beurtdiensten |
Weet niet/Wil niet zeggen |
|
| Illustraties: |
|
Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster). |
|
| Maten |
| Lengte |
Breedte |
Diepgang |
Holte |
Tonnage |
Hoogte mast |
| 22 m 12 cm |
4 m 67 cm |
0 m 95 cm |
1 m 77 cm |
– |
18 m 90 cm |
|
| Brandmerken: |
| Gegevens van het kadasternummer (brandmerk) “224 B Sneek 1954” |
| Brandmerk |
Naam eigenaar (vlgns kadaster) |
Naam schip (vlgns kadaster) |
Bijzonderheden |
| 224 B Sneek 1954 |
- |
- |
- |
|
| Motoren: |
| Merk |
Type |
Serienr. |
Bouwjaar |
Nieuw of gereviseerd? |
Jaar geplaatst |
Jaar afgedankt |
| Lister |
JP 4 |
– |
1941 |
– |
– |
– |
|
| Verhalen over dit schip: |
| De Vrouw Tjitsche |
|
De paviljoentjalk "De Vrouw Tjische" is gebouwd in 1901 bij de werf Croles te
IJlst in opdracht van H. Tuininga te Bolsward. Speciaal voor het beurtveer
Bolsward - Amsterdam wordt "De Vrouw Tjitsche" als motor-zeilschip gebouwd, met
brede gangboorden en een stalen luikenkap zoals bij beurtvaarders gebruikelijk
was. Waarschijnlijk om een goede watertoevoer naar de schroef te bevorderen is
het onderwaterschip gepiekt uitgevoerd. In 1903 neemt Jurjen Koch het schip en
de beurtdienst over. De eerste hulpmotor van slechts 25 epk was waarschijnlijk
een petroleummotor want de dieselmotor was toen voor de binnenvaart nog niet
geschikt. In 1920 wordt de petroleummotor vervangen door een Kromhout gloeikop
van 26 pk. Vanwege het geringe motorvermogen blijft de tuigage noodzakelijk met
name op de Zuiderzee. Later is de tuigage verkleind en zijn de zwaarden
ingekort. De vader van Jurjen, Jan Koch was beurtschipper van Workum en na
diens dood zijn de beurtdiensten van Bolsward en Workum samengegaan. Er is dan
met twee, later zelfs drie schepen, tweemaal per week een afvaart naar
Amsterdam onder de naam Gebr. Koch en Eekhof. In de oorlog is wegens
brandstofgebrek de motor omgebouwd en wordt een gasgenerator geplaatst. Na de
bevrijding wordt de beurtdienst weer voortgezet en plaatst men een advertentie
in de Bolswarderkrant van 25 oktober 1945.
Beurtveer BOLSWARD-WORKUM-AMSTERDAM
Vertrek van Bolsward, maandags en woensdags 12 uur
Van Amsterdam, woensdags en vrijdagsavonds 18 uur
Ligplaats t/o Singel 68 telef. 44508
Beleefd aanbevelend Gebr. Koch & Eekhof
Tot 1957 heeft "De Vrouw Tjitsche", als waarschijnlijk de laatste beurttjalk,
de dienst Bolsward - Workum - Amsterdam onderhouden. Daarna is het schip
verkocht naar Rotterdam waar het wordt omgebouwd tot motorschip met stuurhut en
salonroef. Het voordek wordt verwijderd, de gangboorden versmald, het boeisel
boven dek gedeeltelijk verwijderd en de den verhoogd zodat het laadvermogen op
104 ton komt. De motor wordt in deze tijd vervangen door een Lister JP 4 van 40
pk. waarbij men de Kromhout keerkoppeling handhaafde. Er is nmog tot in de
jaren zestig mee gevaren, op het laatst veel vletwerk in de Rotterdamse haven
wat het uiterlijk van het schip geen goed heeft gedaan. Toen Koos de Jong de tjalk in
1983 kocht lag het als woonschip in de Rotterdamse haven. In de loop van de
jaren heeft hij het schip weer onder zeil gebracht en zoveel mogelijk
teruggebracht in de oorspronkelijke toestand.
In het voorjaar van 2017 is Koos overleden en is het schip op mij over gegaan. Koos had een goed hart voor oude schepen, maar helaas kon hij het niet meer opbrengen om het onderhoud van het schip te verzorgen. Toen ik het schip kocht zag het rood en groen van de aanslag en roest. Ik zal verder gaan waar Koos gebleven is: het terugbrengen naar de oude staat, inclusief de ronde stalen luikenkap. Wilt u meer informatie? Ik sta u graag te woord, mail naar: riemer.halbertsma@gmail.com |
|
