| Algemene gegevens |
| BHS-nummer |
Scheepsnaam |
Type schip |
Gebouwd van |
Bouwjaar |
Werf |
Plaats van de werf |
| 11928 |
De Doorbraeck |
lichter |
ijzer |
in 1887 |
Zuid Holland |
onbekend |
|
| Gebied en vracht |
| Oorspronkelijk vaargebied |
Oorspronkelijk soort vracht |
Huidige ligplaats |
| Zuid Holland
Hollandse wateren |
Pakschuit, beurtschip / lichter
Ringen aanwezig om last vast te zetten |
Overig/niet genoemd |
|
| Korte geschiedenis van dit schip |
Het oorspronkelijke schip was een zeilend beurtschip met een mast, voordek, gangboord en een open bak. De nog steeds aanwezige ringen dienden voor het borgen van de deklast.
Omstreeks 1920 is het schip verlengd tot 18,3 meter, gemotoriseerd en voorzien van een stuurhut.
In 1988 is het schip van de ondergang gered. Een werf heeft de romp weer op originele lengte van 13,5 m. gebracht. De stuurhut is gelast en nagebouwd. Alle ruitjesplaten (lange ruitjes van vóór 1900) zijn hergebruikt in het gangboord.
Het schip is toen tevens voorzien van een kajuit, roef en een koekoek welke zijn gelast op het originele dek van ruitjeswafel plaat.
Het schip is geklonken en van puddelijzer, nieuw staal is gelast. Het vlak is geheel nieuw ingezet met 6 mm plaat.
Ook is het schip met twee masten gaffel getuigd; gaffelkits getuigd met kluiverboom en fokkeboom en heeft een uitgebreide zeilgarderobe.
De Doorbraeck is een Varend monument en wordt gebruikt voor de pleziervaart.
Het schip bevindt zich in bijzonder goede staat! |
|
| Illustraties: |
|
Historisch schip De Doorbraeck 1887
Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster). |
|
| Maten |
| Lengte |
Breedte |
Diepgang |
Holte |
Tonnage |
Hoogte mast |
| 13 m 30 cm |
3 m 45 cm |
0 m 90 cm |
0 m 90 cm |
32,000 ton |
– |
|
| Motoren: |
| Merk |
Type |
Serienr. |
Bouwjaar |
Nieuw of gereviseerd? |
Jaar geplaatst |
Jaar afgedankt |
| Vetus Deutz |
– |
– |
– |
Nieuw |
– |
– |
|
| Merk |
Type |
Serienr. |
Bouwjaar |
Nieuw of gereviseerd? |
Jaar geplaatst |
Jaar afgedankt |
| Deutz |
DT 4.29 |
– |
2006 |
– |
– |
– |
|
| Bijzonderheden |
| Schip is gemaakt van puddelijzer en heeft een ruitjesdek.
In de jaren twintig is er een stuurhut op gezet, gemotoriseerd en verlengd naar zo'n 19 meter.
In de jaren 80 is het schip van de sloop gered en op de werf in Delfzijl weer in orginele maat gebracht. Vandaar de naam De Doorbraeck.
Het schip is getuigd, 2-master, nieuw vlak + kajuit erop gelast. De stuurhut was niet meer te redden en is volledig vernieuwd.
Afgelopen jaren o.a.:
- geïsoleerd
- ingetimmerd w.o. keuken en bedden
- electrisch systeem aangepast
- kachel ingebouwd
- nieuwe motor + keerkoppeling in 2006
- hydrolisch systeem + stuurautomaat + roer aangepast
- boegschroef ingebouwd 2007
- volledig gestraald en in epoxy gezet 2009
- dubbel veiligheidsglas stuurhut 2010
- dubbel veiligheidsglas kajuit 2012
- volledig afgeschilderd |
|
