Geschiedenis “Flott”
1906 ‘Confiance’ Gebouwd in Nederland bij Gebr van Ulden, Leiderdorp
Zeilschip
(bronnen: “Dagregister” verkregen via Kadaster Rotterdam : 11 oktober 1906 inschrijving klipperschip ‘Confiance’, brandmerk 490 te Leiden, 1e eigenaar Lambertus Max, thuishaven Groningen, schipper Roelof Dekker.
IJkboekjes schip: gebr v Uden Leiden; Det Norske Veritas 1920 ev en Germ Lloyd 1923 ev: gebr v Ulden Groningen. Bij het overschrijven zijn toen dus fouten gemaakt.)
1908 NKVG Vermelding in “Staat der Nederlandsche Zeemacht en Koopvaardijvloot 1908”. Rubriek ‘Nieuwbouwschepen 1907 Nederlandse Vloot’:
‘Confiance’, stalen klipper aak; kapitein R. Dekker; rederij L. Max; thuishaven Spaarndam; geen werf genoemd; tonnage 99.
Vermelding in “Lijst van de Nederlandsche oorlogs-, koopvaardijschepen en pleziervaartuigen met hunne onderscheidings-seinen 1908” (blz27): ‘Confiance’, klipper, NKVG, thuishaven Spaarndam, 280,78 m3, 99,11 ton van 2,83 m3.
1908- Vermelding in “Staat der Nederlandsche Zeemacht en
1918 Koopvaardijvloot”.
Vanaf 1910 staat tonnage vermeld: bruto 150, netto 125
1916 NKVG Vermelding in “Lijst van de Nederlandsche en Nederlansch-Indische Schepen met onderscheidingsseinen toegekend 1915/16” (blz 28):
‘Confiance’, klipper, NKVG, thuishaven Delfzijl, netto 99 kub m ton.
1918 Verkocht naar Denemarken
1919 Vermelding in“Staat der Nederlandsche Zeemacht en Koopvaardijvloot 1919”:
‘Confiance’, stalen aak, is in 1918 verkocht; oude eigenaar R.Dekker, thuishaven Groningen; voor 70.000 Kronen verkocht naar P. Utzon Buch te Kopenhagen, Denemarken
Via archief Deens Nationaal Maritiem Museum te Helsingor:
NKVG -Voor 1918 ‘Confiance’ NKVG, stalen galjas; Kpt. R. Dekker, Delfzijl. Tonnage 117 bruto, 99 netto. 31-5-1918 A (aangemeld?)– 19-6-1918 R (geregistreerd?). Verkocht aan reder Povel. G. Utzon Buch, Kopenhagen.
NWBM -Vanaf 1918 ‘Confiance’ NWBM; tonnage 120 bruto, 89 netto, 200 deadweight; afmetingen: 96.8’x19.3’x6.6’ = 29.44m x 5.89m x 2.02m; Bouwjaar 1907, gebr Ulden, Groningen
-1922: eigenaar Brünnich & Brünnich, Kopenhagen, niet geregistreerd. 23-2-1923 A (aangemeld?) – 27-2-1923 R. (geregistreerd?) slettet (?) verkocht naar het buitenland
1920- “Det Norske Veritas Skibsregister” 1920 en 1921
1921 ‘Confiance’ NWBM, kapitein Hansen, thuishaven Kopenhagen, Deense vlag, eigenaar C.T. Brunnild
Jaargangen Det Norske Veritas 1922 en 1923 ontbreken nog
1920 Vermelding in “Dansk Soulykke-Statistik 1920-1921” van november 1923 (= statistiek van ongelukken op zee) blz 203:
‘Galjas ‘Confiance’ uit Kopenhagen, 120 bruto register ton, gebouwd 1907, van staal. Onderweg van Räfsö naar Lemvig, geladen met hout. Aan de grond gelopen 22 mei 1920 in Skaergaard, Stockholms kustgebied. Zeewaardig verklaard in Stockholm op 31 mei 1920.
Om 6 uur ’s ochtends liep de ‘Confiance’ op een steen bij Stendorren. Omdat het niet lukte het schip op eigen kracht vlot te brengen, werd assistentie gevraagd. Op 23 mei om 3 uur ’s middags werd de ‘Confiance’, die lekgeslagen was, vlot getrokken door een bergingsstoomboot en naar Stockholm gesleept.’
(Räfsö ligt aan de Zuidkust van Finland, ten Westen van Helsinki, Lemvig aan de Noordwestkust van Jutland, Denemarken. Stendorren ligt in Zweden, aan de kust, iets ten zuiden van Stockholm.)
1923 Verkocht van Denemarken naar Duitsland.
“Jens Mallings Samlinger” via archief Deens Nationaal Maritiem Museum te Helsingor: ‘Confiance’, Galjas, staal, Groningen 1906/1907, 120-104 ton, 94.0x18.7x6.4’. Gekocht 27-5-1918 door P.G.V. Buch, Kopenhagen. Verkocht 22-2-1923 aan J. Carstens, Rendsburg, voor 14.5000 Kronen.
1923 RDLH Vermelding in “Germanischer Lloyd” 1923 supplement IV:
In 1923 toegevoegd: ‘Confiance’ RDLH , eigenaar rederij Johs. Carstens in Rendsburg, Duitsland, thuishaven Hamburg, bouw 1907 Groningen, gebr van Ulden.
(Rendsburg ligt aan het Kieler Kanal)
1924 “Germanischer Lloyd” 1924: ‘Confiance’ RDLH , kapitein Martin Leistikow, Kapitein in Arnis, thuishaven Hamburg.
(Arnis ligt aan Kieler Kanal, ten noorden van Kiel)
In 1924 wordt de eerste motor ingebouwd en wordt de naam veranderd in ‘Vertrauen’.
Motor: Laboe, W. Bauer, gloeikopmotor/verbrandingsmotor, viertact 50, 2 cylinders 2x 240/320, 12 PK, 1 startluchtvat, inhoud 160 ltr, druk 13.0 at.
1925 ‘Vertrauen’ “Germanischer Lloyd” 1925: ‘Vertrauen’ voorheen ‘Confiance’, kapitein
Zeilschip Martin Leistikow, Kapitein in Arnis, thuishaven Hamburg, bouw 1907
met motor van Ulden Groningen. RDLH.
1928 “Germanischer Lloyd” 1928: ‘Vertrauen’ voorheen ‘Confiance’, eig. Wilh. Herm. Welsch, Hamburg
1929 “Germanischer Lloyd” 1929: ‘Vertrauen’ voorheen ‘Confiance’, eig. mej. G.H.Hedwig Schmidt, Ahrensburg; thuishaven Hamburg.
(Ahrensburg ligt ten noordoosten van Hamburg).
1931 “Germanischer Lloyd” 1931 en 1932: ‘Vertrauen’ voorheen ‘Confiance’, RDLH. Kapitein E. Beutel, Land- und Seetransport K.G., Hamburg. Thuishaven Hamburg.
Germ. Lloyd: tonnage: bruto 120, netto 89, onder dek 104 registerton;
29.44 x 5.89 x 2.02m; 2 waterdichte schotten.
1934 DJCG “Germanischer Lloyd” 1931 en 1932: ‘Vertrauen’ voorheen ‘Confiance’, DJCG. Kapitein E. Beutel, Land- und Seetransport K.G., Hamburg. Thuishaven Hamburg.
1935 Germanischer Lloyd” 1935: ‘Vertrauen’ voorheen ‘Confiance’, DJCG,
eig. Frau Gertraude H.H. Berg, Ahrensburg; thuishaven Hamburg.
1936: correspondentie Land- und Seetransport K.G. Hamburg.
1937 “Germanischer Lloyd” 1937: ‘Vertrauwen’ DJCG, kapitein Joachim Fr. Wilh. Fengler, thuishaven Hamburg.
In 1937 is ze omgedoopt in ‘Ferdinand’.
1938 ‘Ferdinand’ “Germanischer Lloyd” 1938: ‘Ferdinand’ voorheen ‘Vertrauen’ en
‘Confiance’ DJCG, kapitein Walter Schulz, thuishaven Hamburg. Motor nog Laboe.
Germanischer Lloyd: tot 1938 vermelding onder ‘Zeilschepen met motor’. Vanaf 1939 vermelding onder ‘Motorschepen’.
In 1937/1938 wordt een nieuwe (de tweede) motor ingebouwd en wordt ze van zeilschip motorschip.
Vanaf 1939 is de naam ‘Flott’.
Motor: Darmstadt, Motorenfabrik, Darmstadt A.G. Hochdruck, tweetact 100 PK, 4 cylinders 150/270, 1 startluchtvat, inhoud 125 ltr, druk 30 at.
1939 ‘Flott’ “Germanischer Lloyd” 1939: ‘Flott’, voorheen ‘Ferdinand’, Motorschip ‘Vertrauen’, Confiance’ DJCG. Eig. Walter Schulz, kapitein, en Joachim Schlüter. Thuishaven Hamburg. Motor Darmstadt. Tonnage: bruto 120, netto 89, onder dek 104 registerton;
L 29.44 x 5.89 x 2.02m; 2 waterdichte schotten.
Jaargangen 1940 t/m 1949 “Germanischer Lloyd” ontbreken ivm WO II.
Volgens Karl Funk jr is het schip in 1939 in eigendom gekomen van Karl Funk sr. in Greetsiel, aan de Duitse Waddenkust.
Vanaf die tijd heeft het schip gevaren op de Duitse Wadden ter bevoorrading van de Duitse Waddeneilanden Norderney en Just. Dit heeft ze ook in WO II gedaan (met een verklaring van onmisbaarheid voor de bevoorrading van deze eilanden). De lading bestond uit stukgoed, mn levensmiddelen en bouwmateriaal, en ’s winters ook cokes uit het Ruhrgebied aan de Rijn (regio Kalkar).
1950 “Germanischer Lloyd” 1950: ‘Flott’, voorheen ‘Ferdinand’, ‘Vertrauen’, Confiance’ DJCG. Eig. Karl Funk, Greetsiel.
Tonnage: bruto 125, netto 84, onder dek 104 registerton; L. 29.47m x 5.89m x 2.02m; 2 waterdichte schotten.
1958 DCFV “Germanischer Lloyd” 1958 ‘Flott’, voorheen ‘Ferdinand’, ‘Vertrauen’, Confiance’ DCFV. Eig. Karl Funk, Greetsiel. Verder alles idem
In 1961 wordt een nieuwe (de derde) motor ingebouwd.
Motor: Köln-Deutz, Klöckner-Humboldt-Deutz, viertact 150, 4 cylinders 220/280, startluchtvat 120 l, 30 atm, hulpvat 50 l, 30 atm.
In 1963 wordt de Flott met vijf meter verlengd.
1964- “Germanischer Lloyd” 1964: ‘Flott’, voorheen ‘Ferdinand’, ‘Vertrauen’,
1971 Confiance’ DCFV. Eig. Karl Funk, Greetsiel.
Tonnage: bruto 131, netto 86, onder dek 106 registerton. L. 34.38 m x 5.83m x 2.00 m, vrijboord 2.08m.
1972 “Germanischer Lloyd” 1964: ‘Flott’, voorheen ‘Ferdinand’, ‘Vertrauen’,
Confiance’ DCFV. Eig. kapitein Gerjet Gerjets, Greetsiel. Verder alles idem.
1997 ‘Bootsgat’ Uit de vrachtvaart. Door G. Gerjets verkocht aan Peter Vink, eigenaar van de Jachthaven in Oostmahorn, aan het Lauwersmeer, Friesland, Nederland. Aldaar is een woningopbouw op het schip geplaatst en is ze in gebruik geweest als havenkantoor annex winkel. Omgedoopt in ‘Bootsgat’.
2003 Gekocht door Danny Mense. Varend woonschip. Ligplaats Binnenhaven, Rotterdam. Tijdelijke naam ‘Flying Albatros’.
2008 ‘Flott’ Naam ‘Flott’ in ere hersteld tijdens werf- en straal/verfbeurt. |
|
